Die XJ 650 - Fanseite im Internet

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sowie weitere XJ-Modelle und Fahrer aus den aufgeführten Ländern:

Thank you very much, that you are visting my website. This is a private website, packed with a lot of information, pictures, scans of sales brochures and a lot of photos from other XJ drivers from all over the world. If you are from outside Germany and you are interested in presenting your motorcycle in the galery, it would be a pleasure for me to built a more international website. You can send me your e-mails and questions also in englisch, polish or spanish. If you are looking for special information about a topic which is at the moment only in german language aviable, please send me your mail or go to the XJ-Forum.de to leave your ideas and questions. I am still looking for more pictures and stories about your motorcycle and I will be glad to present your motorcycle at the galery. I am also interested in any information, scans of magazines and XJ related information from all over the world.

Herzlich willkommen auf meiner privaten Homepage, die sich mit vielen Themen rund um Yamaha's XJ 650 und den weiteren Modellen der XJ-Baureihe beschäftigt. Die obigen Informationen habe ich für die zahlreichen Besucher aus aller Welt in Englisch geschrieben, die natürlich nicht unberücksichtigt bleiben sollen, wenn sie auf der Suche nach Informationen sind.

Inzwischen wurde für das Jahr 2004 von Yamaha die Produktion und der Import der noch im Programm befindlichen Vertreter der neuen XJ-Baureihe "Diversion" wegen der verschärften Abgasgrenzwerte eingestellt. Die neue EURO-2-Norm für die Typengenehmigung neuer Motorräder gilt seit dem 1.April 2003. Diese Norm regelt den Schadstoffausstoss für jedes neu in den Strassenverkehr gebrachte Fahrzeug, welcher maximal 5,5 g / Kilometer Kohlenmonoxid, 1,0 g / Kilometer Kohlenwasserstoffe und 0,3 g / Kilometer Stickoxide betragen darf.

Durch die solide Bauweise, der seit 1980 mit XJ 650 und alle in den Folgejahren gebauten Modelle hat sich die XJ-Baureihe einen guten Platz in der oberen Skala der Zuverlässigkeit erobert. Die verschiedenen Modelle der XJ-Baureihe sind immer sehr zuverlässige Reise- und Tourenbegleiter, die eher durch ihre Langstreckentauglichkeit und geringe Pannenhäufigkeit, als denn durch ein hohes Spitzentempo oder Beschleunigungswerte glänzen. Der Import von Yamahas Motorrädern begann in Europa im Jahr 1962, als sich Yamaha zuerst auf die Zweitakter beschränkte. Die ersten Viertakter-Motorräder aus dem Hause Yamaha waren die Modelle der XS-Baureihe, die bis Anfang der 80 er Jahre von Yamaha nach Deutschland importiert worden. Die XS-Baureihe wurde 1980 durch die Vorstellung der XJ 650 allmählich abgelöst, es kamen in den Folgejahren 1981 die XJ 550 mit einem Kettenantrieb des Hinterrades und später in den Folgejahren die Modelle XJ 650 Turbo, XJ 750 und XJ 900 auf den deutschen Markt. Die XJ 550 war mit einem 50 PS-Motor, der für eine Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h sorgte, einem gewichtssparenden Kettenantrieb und einem etwas kleineren Tank als die XJ 650 ausgestattet, so das das Gesamtgewicht im Vergleich zur XJ 650 um etwa 30 kg geringer ausfiel. Die XJ 550 wurde ganz im Gegensatz zu allen anderen Modellen der XJ-Baureihe mit einem Sechsganggetriebe ausgestattet. Die Spitzengeschwindigkeit der in Deutschland auf versicherungsgünstige 50 PS gedrosselten Triebwerkes der XJ 550 betrug solo liegend immerhin 189 km/h.

Die Motoren der XJ-Baureihe sind durch die hinter den Zylindern angebrachte Lichtmaschine sehr kompakt gebaut. Dies ist ein Grund, der für eine geringe Baubreite und einen niedrigen Windwiderstand des Motors sorgte. Während die XJ 650 Turbo nur über einen kurzen Zeitraum von 1982 bis 1984 in sehr geringen Stückzahlen verkauft wurde, entwickelten sich die die hubraumverstärkten Folgemodelle XJ 750 und XJ 900 sowie die später folgenden XJ 600 und XJ 900 aus der Diversion-Baureihe zu wahren Dauerbrennern.

Im Ausland wurde die XJ auch als XJ 400 und XJ 1100 Maxim auf den Markt gebracht. Eine in Europa und den Vereinigten Staaten völlig unbekannte Modellvariante ist die XJ750D, die optisch dem Erscheinungsbild der XJ650 Turbo gleicht, aber einen Hubraum von 750 ccm besitzt und statt mit einer Vergaseranlage mit einer Einspritzanlage ausgerüstet ist. Dieses Modell wurde 1982 bis 1984 lediglich für den japanischen Markt gebaut.

Die wichtigen technischen Daten, unter anderem für das Einstellen des Ventilspiels sowie weitere Maße findet Ihr bei den Einstelldaten, weitere Fragen in der Technik-FAQ . Auf einer weiteren Seite stehen alle Anzugsdrehmomente für die XJ 650 zu Verfügung. Unter Dokumentation steht unter anderem ein ausführlicher Test aus dem Buch von Helmut Hütten Motorradtechnik - Analysen und Tests bereit. Weiterhin findet Ihr in dieser Rubrik zahlreiche Yamaha-Prospekte, Inspektionsdatenblätter sowie einen digitalen Ersatzteilkatalog der Yamaha XJ 650. Weitere Unterlagen wie das Werkstatthandbuch, das Fahrerhandbuch, den Ersatzteilkatalog sowie eine Übersicht über die wichtigsten Yamaha-Werbeprospekte aus der Zeit von 1980 bis 1983 findet Ihr auf der ultimativen XJ650 CD. Diese ultimative CD ist selbstverständlich auch für die XJ 550, XJ 650 Turbo, XJ 750 und für die XJ 900 erhältlich.

Auch der 20.Motorradgottesdienst im Hamburger Michel am 15.Juni 2003, der insgesamt etwa 35.000 Besucher, Motorradfahrer und Motorrad-begeisterte entlang der Fahrstrecke des anschließenden Konvois ins 35 km entfernte Kaltenkirchen ein vielfaches an begeisterten Sehleuten und Zuschauern anlockte, war dieses Jahr auch wieder einen Besuch wert. Ein paar Impressionen im Bild festgehalten könnt Ihr hier ebenfalls betrachten und vielleicht hat durch die zahlreichen Erzählungen und Berichte von Freunden und in den Medien der eine oder andere von Euch dann ja auch im nächsten Jahr Lust bekommen, an dem Motorradgottesdienst 2006 teilzunehmen.

Neuigkeiten bezüglich dieser Homepage werden unter News&Updates bekanntgegeben. Zur englischsprachigen Mailingliste geht es hier lang, dort wird aber speziell auf die für den US-Markt gebaute Modellreihe Maxim eingegangen, ist aber auf jedem Fall einen Blick wert. Über die Linkseite gelangt Ihr zu weiteren Webseiten rund um viele Yamaha-Modelle sowie zu Onlinemarktplätzen.

Das "neue" Forum wurde am 19.August 2003 auf der Webseite XJ-Forum.de installiert. Dort findet sich für jedes Modell von Yamaha's XJ-Baureihe eine eigenständige Rubrik. Ebenfalls können dort für alle XJ-Modelle Verkaufsangebote und Teilegesuche eingestellt werden. Die Beiträge aus dem "alten" Forum sind zukünftig nur noch über den Link im Archiv des XJ-Forum zu erreichen.

Zur Ergänzung des Diskussionsforums eine Seite mit Detailzeichnungen bereitgestellt. Wer über Neuigkeiten und Updates auf dieser Seite auf dem Laufenden gehalten werden möchte, kann sich nachfolgend für den Newsletter eintragen.

Durch das Stöbern auf der Yamaha TR1 Webseite von Manfred und durch seinen Hinweis per e-mail, habe ich mich heute am 3.Juli 2002 beim Kraftfahrtbundesamt einmal schlau gemacht, wie viele Motorräder der Typs XJ650 4K0 heute noch zugelassen sind. Vom Typ 157 -> 52 kW sind es 5652 Motorräder und vom Typ 170 -> 37 kW sind es 2315 Stück, macht also zusammen die Summe von immerhin 7967 Motorrädern. Hier noch einmal meinen herzlichen Dank an beide Stellen.

Da es inzwischen mit der Ersatzteilbeschaffung von Neuteilen Probleme, aber eben so viele alternative Reparaturmöglichkeiten gibt, habe ich nun die Seite Reparaturtips mit aufgenommen. Da es sich dabei nicht immer von mir geprüfte Tips handelt, weise ich darauf hin, das jeder für den technischen Zustand seines Motorrades sowie der ausgeführten Reparaturen selbst verantwortlich ist und ich jede Haftung für Schäden ablehne. Für Hinweise auf inhaltliche Fehler bin ich jedoch immer dankbar.

Wer diese inzwischen sehr umfangreiche Seite nach bestimmten Begriffen durchsuchen möchte, kann dies in dem nachfolgenden Feld ganz einfach tun, indem nach der Eingabe von site:www.xj650.de einfach der gesuchte Begriff eingetragen wird. Am schnellsten ist das getan, wenn "per cut and paste" nachfolgender rot markierter Text ein das Feld eingefügt wird: site:www.xj650.de
Nach einem Leerzeichen ist der gesuchte Begriff einzutragen und die Schaltfläche "Google Search" ein Mal betätigen. Wer direkt zu allen Suchergebnissen bei Google zur Webseite www.xj650.de gelangen möchte, kann einfach diesem Link folgen.

Wer sich eine gebrauchte XJ 650 zulegen möchte, oder sich schweren Herzens von seiner eigenen trennen möchte, dem möchte ich in der Rubrik des Forums "zu verkaufen" die Möglichkeit geben, sein Verkaufsangebot mit Bild und Text zu präsentieren. Wer einfach nur einmal seine eigene XJ 650 präsentieren möchte, ist herzlich dazu eingeladen, mir für die Galerie digitales Material oder einen entsprechenden Link zum download zur Verfügung zu stellen.

Um zu den technischen Detailbeschreibungen und den Bildern in der hohen Auflösung zu gelangen, einfach auf eines der kleinen Fotos oben klicken und schon seid Ihr bei den Detailfotos der Galerie.

Wer Fragen oder Hinweise zu Inhalten der Webseite loswerden möchte, erreicht mich am schnellsten über den Link Kontaktformular am rechten Ende dieser Webseite. Alle Fragen rund um die XJ-Baureihe und die XJ650 sind im Diskussionsforum am besten aufgehoben.

Wer auf der Suche nach einem lokalen Yamaha-Händler ist, der werfe doch einfach einen Blick auf die Europa-Webseite in die Rubrik Händlersuche oder auf die deutsche Webseite der YAMAHA Motor Deutschland GmbH.

Für die weitere Überarbeitung freue ich mich jederzeit über die Unterstützung mit neuen Bildern für die Galerie sowie Eure privaten Erfahrungen und Fahrberichten.


Wolf	Uli	Joachim	Bodo	Dieter


Thomas	Bernd	Guido	Patrick	Andreas